为了确保离心式自动离合器始终处于良好的技术状态和大限度地延长使用寿命，应结合摩托车例行保养，定期进行离心式自动离合器接合与锁紧的检查，检查时应选择在平坦的地面起动发动机并充分进行暖机。没有设置发动机转速表的摩托车，应准备好发动机转速表，我们可以通过检测离心式自动离合器各工况时的发动机工作转速，来判断离心式自动离合器的技术状态是否良好。

　　起步接合的检查：一、起动发动机并充分暖机;二、没有设置发动机转速表的摩托车，将发动机转速表的信号拾取器夹在发动机的高压线上;三、坐在摩托车上，慢慢加大节气门开度;四、在摩托车起步接合的瞬间，观察发动机转速表的读数。离心式自动离合器的接合转速应在2700至3300转/分范围内，说明离心式自动离合器技术状态良好。

　　气动技术应用情况及研究和发展的重要性

　　随着科学技术的发展，自动控制技术已被广泛应用于工农业生产和国防建设。实现自动化的技术手段，在目前主要有两个：电气(电子)控制和流体动力控制。流体动力控制有三类：

　　(1) 液压控制，工作流体主要是矿物油。

　　(2) 气压控制，工作介质主要是压缩空气，还有燃气和蒸气。

　　(3) 射流技术，工作介质有气体也有液体，该技术在一些多管道的生产流程中得到应用。

　　气压伺服控制是以气体为工作介质，实现能量传递、转换、分配及控制的一门技术。气动系统因其节能、无污染、结构简单、价格低廉、高速、高效、工作可靠、寿命长、适应温度范围广、工作介质具有防燃、防爆、防电磁干扰等一系列的优点而得到了迅速的发展。众多的报道表明，气动技术是实现现代传动和控制的关键技术，它的发展水平和速度直接影响机电产品的数量和水平，采用气动技术的程度已成为衡量一个国家的重要标志。

　　浅谈离心离合器的基本结构组成

　　离心离合器通过摩擦力来传递扭矩，它的基本结构由三个元件组成：主动件、离心体和从动件。离心体滑装于主动件上，由原动机驱动主动件旋转加速而将其径向甩出。当主动件达到规定角速度时，甩出的离心体与从动件内壁压紧，由摩擦力强制其进入运动状态而传递扭矩。

　　按照离心离合器的结构型式可以分为两类，皮带轮型式和联轴器型式。